尽管2022年、半导体供应链瓶颈以及俄乌冲突持续给汽车行业带来不小影响，但奔驰还是交出了一份令投资者满意的成绩单。
近日，奔驰发布的*新财报显示， 2022 年公司营业额和净利润同比分别增长 12% 和 34% 至1500亿欧元和148亿欧元。息税前利润达205亿欧元，同比增长28%，增长较为显著。
“我们对梅赛德斯-奔驰进行了重新规划，成为了一家盈利能力更强的企业，这也得益于专注于打造令人向往的座驾、严格的盈利及成本管理。宏观经济及全球局势诚然无法掌控，但2022财年很好地证明了我们正在朝正确的方向稳步迈进，”梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席执行官康林松(Ola Källenius)表示，中国依然是我们*大的市场，也是*重要的市场。在2023年，中国有望出台更多推动经济复苏的政策，我们将推出富有吸引力车型阵容和持续深入的本土化布局，抓住这些在中国市场进一步发展的机遇。
净利润创新高
销量数据显示，2022全年奔驰全球累计销量2040719辆，同比增长5%。其中纯电车型累计销量149227辆，同比增长67%；梅赛德斯-迈巴赫2022年销量同比增长41%，创下销量新高；得益于梅赛德斯-奔驰S级轿车销量同比增长6%、纯电EQS销量超过23,400辆，高端豪华车型总销量同比增长8%。
在价格方面，奔驰在2022年的均价达到了72900欧元，比2021年提升9%，比2019年提升43%。这正是奔驰战略层面重新调整成效的直接反馈。
2022年，奔驰在产品上进行大改变，其将产品分为高端豪华和核心豪华、以及新生代豪华三大类，努力提升高端豪华和核心豪华的销售占比，其也将新生代豪华的车型数量从7个降低到了4个。
从2021年和2022年的财务情况来看，产品定价和利润更高的产品组合确实为奔驰带来了非常可观的利润。基于各细分市场的稳健发展，2022年奔驰乘用车调整后销售利润率由上年同期的13.1%上升至14.6%。
除此之外，康林松透露，作为整体运营升级和改进的一部分，奔驰为单个产品和地区都设定了盈利目标。尽管中国市场销量有所下滑，但综合考量全球范围内的销量和盈利情况，仍然处于一个非常好的水平，同时也在全球范围内各个市场保持了一个很好的多样化平衡。
持续本土化布局
康林松表示，2023年中国将出台更多推动经济复苏的政策，中国市场也将迎来稳步恢复，奔驰将抓住这些机遇，在中国推出富有吸引力的车型阵容和持续深入的本土化布局。
多年来，奔驰不断深入本土研发布局。不久前，在中国总部所在地北京成立了新的研发中心。2022年，成立了聚焦数字领域的上海研发中心，进一步丰富了奔驰在华研发网络。这些举措使得奔驰中国的研发团队进一步扩大，在华的研发能力也得到了进一步增强。“中国正逐渐成为一个领先的创新中心，不只是在电动汽车领域，对全球汽车行业都是如此。”康林松表示，汲中国灵感，为全球创新。奔驰在中国的研发网络已经成为全球研发网络的密不可分的一个组成部分。据悉，奔驰和中国科技公司合作推出的导航系统也深受全球用户的欢迎。
在中国市场，奔驰依旧会加大投放新车力度，尤其是在新能源产品方面。据介绍，全新EQS SUV即将上市，今年晚些时候奔驰还将在中国生产全新EQE纯电SUV，上海车展期间梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电 SUV 也将亮相。